Tornillos de Buje para Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo y Americano

Bugeltornillos (ohusdjur) son componentes críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camiones, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar regional. En fortsättning, se detaljernas huvudkarakteristika:

1.Japanska systemet(JIS/ISO)

• Metrisk roscaAnvänd standardM22x1.5oM24x1.5(diameter x steg).
• Cabeza cónica: Diseño de asiento cónico (ángulo de 60°), común en marcas comoHino,IsuzuoUD-lastbilar.
• Material: Acero aleado con grado de resistencia10.9o12,9(alta resistencia a la tracción).
• VridmomentIngång290–450 Nm, beroende av tamaño och modell.
• Herramientas: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm.

2.Europasystemet(ISO/DIN)

• Rosca fina metriskaExempelM22x1.5oM24x2, med roscaprofilISOstandardiserad.
• Asiento esférico o plano: Märken somMercedes-Benz,VolvooSkåneusan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
• Grad av motståndNormalt10.9o12,9, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
• VridmomentMer upphöjd (tills)500–600 Nm), debido a cargas axiales mayores.
• Herramientas: Llaves dinamométricas calibradas y adaptadores de seguridad.

3.Amerikanskt system(SAE/UNF)

• Rosca unificada (UNF): Diámetros en pulgadas, como7/8″-14o1″-12(diámetro x hilos por pulgada).
• Cabeza typ fläns: Con arandela integrada para distribuir carga, típico enFreightliner,KenworthoPeterbilt.
• Material: Acero SAE Grade 8 o Grade 10 (motsvarande 10,9/12,9).
• Vridmoment: Apriete angular controlado (ej.450–550 lb-paj/ ~610–745 Nm).
• Herramientas: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, etc.).

Överväganden Key

• Interkambibilitet: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• Inspektion: Reemplazar pernos estirados, oxidados o con roscas dañadas.
• Smörjning: Applicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especifica.
• Normativa: Cumplir con estándares comoISO 4107(Europa) oASTM F568M(amerikansk).

Slutsats

La elección correcta del tornillo de buje är vital para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice componentes homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.