Produktbeskrivning
Navbultar är höghållfasta bultar som fäster fordon vid hjulen. Anslutningsplatsen är hjulets navlager! Generellt används klass 10.9 för mini-medelstora fordon, klass 12.9 för stora fordon! Navbultens struktur är generellt en räfflad nyckelfil och en gängad fil! Och ett hatthuvud! De flesta hjulbultar med T-huvud är av klass 8.8 över klass 8.8, vilket har en stor vridningsförbindelse mellan bilhjulet och axeln! De flesta dubbelhövdade hjulbultar är av klass 4.8 över klass 4.8, vilket har en lättare vridningsförbindelse mellan det yttre hjulnavskalet och däcket.
Fördel
• Snabb och enkel installation och demontering med handverktyg
• Försmörjning
• Hög korrosionsbeständighet
• Tillförlitlig låsning
• Återanvändbar (beroende på användningsmiljö)
Vår kvalitetsstandard för navbultar
10.9 navbult
hårdhet | 36-38HRC |
draghållfasthet | ≥ 1140 MPa |
Ultimat draghållfasthet | ≥ 346000N |
Kemisk sammansättning | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 navbult
hårdhet | 39-42HRC |
draghållfasthet | ≥ 1320 MPa |
Ultimat draghållfasthet | ≥406000N |
Kemisk sammansättning | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Tillverkningsprocess för bultar
1. Sfäroidiserande glödgning av höghållfasta bultar
När insexskruvar tillverkas med kallsvetsning kommer stålets ursprungliga struktur direkt att påverka formningsförmågan under kallsvetsning. Därför måste stålet ha god plasticitet. När stålets kemiska sammansättning är konstant är den metallografiska strukturen den viktigaste faktorn som bestämmer plasticiteten. Det anses allmänt att grov, flagnande perlit inte är gynnsam för kallsvetsning, medan fin, sfärisk perlit kan förbättra stålets plastiska deformationsförmåga avsevärt.
För medellångkolstål och medellångkollegerat stål med en stor mängd höghållfasta fästelement utförs sfäroidiseringsglödgning före kallpressning för att erhålla en jämn och fin sfäroidiserad perlit för att bättre möta de faktiska produktionsbehoven.
2、 Skalning och avkalkning av höghållfasta bultar
Processen för att ta bort järnoxidplåt från kallpressad ståltråd är avskalning och avkalkning. Det finns två metoder: mekanisk avkalkning och kemisk betning. Att ersätta den kemiska betningsprocessen för trådtråd med mekanisk avkalkning förbättrar produktiviteten och minskar miljöföroreningar. Denna avkalkningsprocess inkluderar bockningsmetoder, sprutmetoder etc. Avkalkningseffekten är god, men kvarvarande järnskal kan inte avlägsnas. Speciellt när järnoxidskalet är mycket starkt, påverkas den mekaniska avkalkningen av järnskalets tjocklek, struktur och spänningstillstånd, och används i trådtråd av kolstål för låghållfasta fästelement. Efter mekanisk avkalkning genomgår trådtråden för höghållfasta fästelement en kemisk betningsprocessen för att ta bort alla järnoxidskal, det vill säga sammansatt avkalkning. För trådtråd av lågkolstål kommer järnplåten som lämnas kvar vid mekanisk avkalkning sannolikt att orsaka ojämnt slitage på fiberdragningen. När fiberdraghålet fäster vid järnplåten på grund av trådtrådens friktion och den yttre temperaturen, producerar trådtrådens yta längsgående fibermärken.
Vanliga frågor
F1. Hur är ert produktionsstyrningssystem och kvalitetskontrollsystem?
A: Det finns tre testprocesser för att säkerställa produktkvaliteten.
B: Produkter 100 % detektering
C: Det första testet: råvaror
D: Det andra testet: halvfabrikat
E: Det tredje testet: den färdiga produkten
F2. Kan er fabrik trycka vårt varumärke på produkten?
Ja. Kunder måste ge oss ett tillstånd för användning av logotyp för att vi ska få trycka kundens logotyp på produkterna.
F3. Kan er fabrik designa vårt eget paket och hjälpa oss med marknadsplanering?
Vår fabrik har mer än 20 års erfarenhet av att hantera paketlådor med kundernas egen logotyp.
Vi har ett designteam och ett marknadsplaneringsteam för att betjäna våra kunder med detta