Produktbeskrivning
Navbultar är höghållfast bultar som ansluter fordon till hjulen. Anslutningsplatsen är hjulets navenheter! Generellt används klass 10.9 för mini-mediumfordon, klass 12.9 används för stora fordon! Strukturen på navbulten är i allmänhet en räfflad nyckelfil och en gängad fil! Och ett hatthuvud! De flesta av de T-formade huvudhjulbultarna är över 8,8 klass, vilket har den stora vridanslutningen mellan bilhjulet och axeln! De flesta av de dubbelhöjda hjulbultarna är över klass 4.8, som har den lättare torsionsförbindelsen mellan det yttre hjulnavskalet och däcket.
Vår navbultkvalitetsstandard
10.9 navbult
| hårdhet | 36-38HRC |
| dragstyrka | ≥ 1140MPA |
| Ultimat dragbelastning | ≥ 346000n |
| Kemisk sammansättning | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 CR: 0,80-1,10 |
12,9 navbult
| hårdhet | 39-42HRC |
| dragstyrka | ≥ 1320MPA |
| Ultimat dragbelastning | ≥406000n |
| Kemisk sammansättning | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 CR: 0,15-0,25 |
Hur väljer jag hjulnavskruvar?
Huvudfunktionen för navskruven är att fixa navet. När vi ändrar navet, vilken typ av navskruv ska vi välja?
Den första stöldskruven. Anti-stöldnavskruvar är fortfarande viktigare. Istället för att jämföra hårdheten och vikten på navskruvarna är det bättre att först avgöra om ditt nav är på din bil. Det finns fall av hjulstöld då och då, så många stöldskruvar är utformade för att förhindra stöld genom att utforma speciella mönster på ändarna på skruvarna eller muttrarna. När du har installerat en sådan navskruv, om du behöver ta bort den, måste du använda en skiftnyckel med ett mönster för konstruktion. För några vänner som installerar högprissatta hjul är detta ett bra val.
Den andra lätta skruven. Denna typ av skruv är utformad för att lätt behandlas, vilket är mycket lättare än vanliga skruvar, så bränsleförbrukningen kommer också att reduceras något. Om det är en lätt skruv från ett copycat -märke kan det finnas ett problem med att skära hörn. Även om skruven är lättare är dess hårdhet och värmemotstånd otillräckliga, och det kan finnas problem som brott och snubbla under långvarig körning. Därför bör stora märken väljas för lätta skruvar.
Den tredje konkurrensskruven. Oavsett vilken typ av modifierade delar, så länge det finns ordet "konkurrenskraftigt", är de i princip avancerade produkter. Alla konkurrensskruvar är förfalskade och de måste glödgas och lättas under designprocessen. Detta resulterar i god prestanda när det gäller hårdhet, vikt och värmebeständighet. Oavsett om det är en familjebil eller en racingbil som körs på banan, är det bra utan skada. Naturligtvis kommer det att finnas ett gap mellan priset och vanliga skruvar.
Vanliga frågor
F1: Hur många försäljningar har din fabrik?
Vi har 14 professionella försäljningar, 8 för den inhemska marknaden, 6 för utländsk marknad
F2: Har du testning av inspektionsavdelningen?
Vi har inspektionsavdelning med kontrolllaboratorium av kvalitet för torsionstest, dragtest, metallografimikroskop, hårdhetstest, polering, saltspray -test, materialanalys, impat -test.
F3: Varför välja oss?
Vi är källfabriken och har en prisfördel. Vi har tillverkat däckbultar i tjugo år med kvalitetssäkring.
F4: Vilka lastbilsmodellbultar finns det?
Vi kan göra däckbultar för alla typer av lastbilar runt om i världen, europeiska, amerikanska, japanska, koreanska och ryska.
F5: Hur lång är ledtiden?
45 dagar till 60 dagar efter beställningen.
F6: Vad är betalningstiden?
Luftorder: 100% t/t i förväg; Havorder: 30% t/t i förväg, 70% balans före frakt, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
