Produktbeskrivning
Navbultar är höghållfasta bultar som förbinder fordon med hjulen. Anslutningsplatsen är hjulets navenhetslager! I allmänhet används klass 10.9 för mini-medelfordon, klass 12.9 används för stora fordon! Strukturen på navbulten är i allmänhet en räfflad nyckelfil och en gängad fil! Och ett hatthuvud! De flesta av de T-formade hjulbultarna är över 8,8-graden, vilket bär den stora vridningsförbindelsen mellan bilhjulet och axeln! De flesta av de dubbelhövdade hjulbultarna är över grad 4,8, som bär den lättare vridningsförbindelsen mellan det yttre hjulnavskalet och däcket.
Vår kvalitetsstandard för navbultar
10,9 navbult
| hårdhet | 36-38HRC |
| draghållfasthet | ≥ 1140 MPa |
| Ultimat dragbelastning | ≥ 346 000N |
| Kemisk sammansättning | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 navbult
| hårdhet | 39-42HRC |
| draghållfasthet | ≥ 1320 MPa |
| Ultimat dragbelastning | ≥406000N |
| Kemisk sammansättning | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Hur väljer man hjulnavsskruvar?
Navskruvens huvudfunktion är att fixera navet. När vi modifierar navet, vilken typ av navskruv ska vi välja?
Den första stöldskyddsskruven. Stöldskyddsnavskruvar är fortfarande viktigare. Istället för att jämföra hårdheten och vikten av navskruvar är det bättre att först avgöra om ditt nav sitter på din bil. Det finns fall av hjulstöld då och då, så många stöldskyddsskruvar är utformade för att förhindra stöld genom att designa speciella mönster på ändarna av skruvarna eller muttrarna. Efter att ha installerat en sådan navskruv, om du behöver ta bort den, måste du använda en skiftnyckel med ett mönster för konstruktion. För vissa vänner som installerar dyra hjul är detta ett bra val.
Den andra lättviktsskruven. Denna typ av skruv är designad för att vara lätt behandlad, vilket är mycket lättare än vanliga skruvar, så bränsleförbrukningen kommer också att minska något. Om det är en lättviktsskruv från ett copycat-märke kan det vara problem med att skära hörn. Även om skruven är lättare, är dess hårdhet och värmebeständighet otillräcklig, och det kan uppstå problem som att gå sönder och snubbla under långvarig körning. Därför bör stora märken väljas för lätta skruvar.
Den tredje tävlingsskruven. Oavsett vilken typ av modifierade delar, så länge det finns ordet "konkurrenskraftigt", är de i grunden avancerade produkter. Alla tävlingsskruvar är smidda, och de måste glödgas och lättas under designprocessen. Detta resulterar i bra prestanda vad gäller hårdhet, vikt och värmebeständighet. Oavsett om det är en familjebil eller en racerbil som kör på banan är det bra utan att skada. Självklart blir det ett glapp mellan priset och vanliga skruvar.
FAQ
F1: Hur många försäljningar har din fabrik?
Vi har 14 professionella försäljningar, 8 för den inhemska marknaden, 6 för den utländska marknaden
F2: Har du testinspektionsavdelning?
Vi har besiktningsavdelning med kontrolllaboratorium av kvalitet för torsionstest, dragprov, metallografi Mikroskop, hårdhetstest, polering, saltspraytest, materialanalys, impattest.
F3: Varför välja oss?
Vi är källfabriken och har en prisfördel. Vi har tillverkat däckbultar i tjugo år med kvalitetssäkring.
F4: Vilka bultar för lastbilsmodeller finns det?
Vi kan tillverka däckbultar för alla typer av lastbilar runt om i världen, europeiska, amerikanska, japanska, koreanska och ryska.
F5: Hur lång är ledtiden?
45 dagar till 60 dagar efter beställning.
F6: Vad är betalningstiden?
Flygbeställning: 100% T/T i förväg; Sjöorder: 30% T/T i förväg, 70% balans före frakt, L/C, D/P, Western Union, Moneygram
