Produktbeskrivning
Navbultar är höghållfast bultar som ansluter fordon till hjulen. Anslutningsplatsen är hjulets navenheter! Generellt används klass 10.9 för mini-mediumfordon, klass 12.9 används för stora fordon! Strukturen på navbulten är i allmänhet en räfflad nyckelfil och en gängad fil! Och ett hatthuvud! De flesta av de T-formade huvudhjulbultarna är över 8,8 klass, vilket har den stora vridanslutningen mellan bilhjulet och axeln! De flesta av de dubbelhöjda hjulbultarna är över klass 4.8, som har den lättare torsionsförbindelsen mellan det yttre hjulnavskalet och däcket.
Tillverkningsprocess med höghållfast bultar
1. Val av höghållfast bult råmaterial
Rätt urval av fästmaterial i fästelementtillverkning är en viktig del, eftersom fästelementens prestanda är nära besläktad med dess material. Kallt rubrikstål är ett stål för fästelement med hög utbytbarhet som produceras genom kallhuvudformningsprocess. Eftersom den bildas genom metallplastbearbetning vid rumstemperatur är deformationsmängden för varje del stor och deformationshastigheten är också hög. Därför är prestandakraven för kallhuvudstål råvaror mycket stränga.
(1) Om kolinnehållet är för högt kommer den kalla bildningsprestanda att reduceras, och om kolinnehållet är för lågt kommer det inte att kunna uppfylla kraven för delarnas mekaniska egenskaper.
(2) Mangan kan förbättra stålens permeabilitet, men att lägga till för mycket kommer att stärka matrisstrukturen och påverka den kalla formningsprestanda.
(3) Silikon kan stärka ferriten för att minska kalla bildningsegenskaper och materialförlängning.
(4) Även om borelementet har effekten att avsevärt förbättra permeabiliteten hos stål, kommer det också att leda till en ökning av sprödheten hos stål. Överdriven borinnehåll är mycket ogynnsamt för arbetsstycken som bultar, skruvar och dubbar som kräver goda omfattande mekaniska egenskaper.
(5) Andra föroreningselement, deras existens kommer att orsaka segregering längs korngränsen, vilket resulterar i att korngränsen förbringas, och skadorna på stålets mekaniska egenskaper bör minskas så mycket som möjligt.
Vår navbultkvalitetsstandard
10.9 navbult
| hårdhet | 36-38HRC |
| dragstyrka | ≥ 1140MPA |
| Ultimat dragbelastning | ≥ 346000n |
| Kemisk sammansättning | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 CR: 0,80-1,10 |
12,9 navbult
| hårdhet | 39-42HRC |
| dragstyrka | ≥ 1320MPA |
| Ultimat dragbelastning | ≥406000n |
| Kemisk sammansättning | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 CR: 0,15-0,25 |
Vanliga frågor
F1: Hur många människor i ditt företag?
Mer än 200 personer.
F2: Vilka mer produkter du kan göra utan hjulbult?
Nästan alla typer av lastbilsdelar kan vi göra för dig. Bromsbelägg, mittbult, U -bult, stålplatta, lastbilsdelar reparationssatser, gjutning, lager och så vidare.
F3: Har du ett internationellt kvalificeringsintyg?
Vårt företag har erhållit certifikatet för inspektionscertifikat 16949, godkänt internationellt certifiering av kvalitetshanteringssystem och följer alltid bilstandarder för GB/T3098.1-2000.
F4: Kan produkter göras på beställning?
Välkommen att skicka ritningar eller prover för att beställa.
F5: Hur mycket utrymme upptar din fabrik?
Det är 23310 kvadratmeter.
F6: Vad är kontaktinformationen?
WeChat, WhatsApp, e-post, mobiltelefon, Alibaba, webbplats.
F7: Vilken typ av material finns det?
40CR 10.9,35CRMO 12.9.
